主题：南广高铁接入南宁东站 南宁进入“飞速时代”

15日凌晨1时，南广高铁开始正式“接入”南宁东站站场内，标志着南广高铁广西段进入南宁东站施工阶段。据悉，南宁东站站场内规划共有30条铁轨，南广高铁为双线，双线铁轨喇叭般接入南宁东站。9月25日，南广高铁联调联试。

  南广高铁接入东站

  “呜、呜……”15日下午4时许，记者来到南宁东站东边施工现场看到，现场一片忙碌的场景，一列捣鼓铁轨的工程车正在刚铺设好的铁轨上捣鼓压实路基，双线的南广高铁已经修到南宁东站旁边，铁轨的一头再往西边方向两三百米就进入了南宁东站站场。此时，几辆大型压路机正将路基压实，随后铲车跟进铺道砟。

  除地面作业施工外，铁轨正上方的电网线也在忙碌中，几名工人“挂”在线缆上，顺着线缆一路滑行在高空作业，这线缆是为以后动车开行提供电的来源。

  “这几百米处就像是‘咽喉’，把双线的南广高铁接入南宁东站站场内，这标志着南广高铁广西段进入了南宁东站施工阶段”，中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第一项目部轨道架子队副经理何俊说，15日凌晨1时起，南广高铁正式“接轨”南宁东站站场内，当天凌晨就在南宁东站站场内铺设了300多米铁轨；“接轨”作业两头同时作业施工，一边在东站站场内铺轨，一边在“接头”处施工，计划再用3天的时间，可将进入南宁东站的几百米路基铺完道砟，然后铺铁轨。

高铁时代就快到来

  南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。

  按计划，广西沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段等7条高铁年内建成通车，广西高铁营运里程将达1137公里。全面建成以南宁为中心的快速铁路网，实现南宁至北部湾经济区中心城市1小时到达、至自治区内其他中心城市2小时到达、至周边省会城市3小时到达，广西的高铁时代“近在眼前”。

南钦高铁“白医生” 21日来试跑

  南宁新闻网—南宁晚报讯(记者 黎兆齐)除南广高铁“接轨”南宁东站外，南钦高铁已经“接轨”完南宁东站，并将于9月21日进行联调联试。

  据介绍，首次进入南宁的动车是CRH2型动车，因为其外表是白色，被网友戏称为“白医生”。随着南钦高铁最后一组道岔铺设完毕，“白医生”也将首次驶进南宁试跑——9月21日，届时，南宁市民可以感受其风采。

  南钦高铁建成通车后，设计时速约200公里/时，届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时。

柳南客专下月进入东站“大家庭”

  南宁新闻网—南宁晚报讯(记者 黎兆齐)随着南广高铁“接轨”南宁东站，与南宁东站接轨的3条高铁，目前就只剩柳南客运专线还没有铺通了。“柳南客专计划10月份‘接轨’南宁东站，届时，广西高铁就宣告全线铺通。”项目相关负责人说。

  今年8月，湘桂铁路衡阳至柳州段联调联试，动车“试跑”到了柳州。湘桂铁路一路南下，在柳州随后转入柳南客运专线抵达南宁。广西铁路部门相关负责人介绍，柳南客专此前部分点因征地拆迁有所耽搁，但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决，施工单位正日夜施工，“目标仍然是力争今年年底开通”。

  柳南客专是列车设计时速200公里以上的高铁项目。柳南客专开通后，南宁北上北京将一路高铁。据预计，届时南宁至北京约10小时，比目前节省2/3的时间。