主题：废城底特律。

在中国城市化运动如火如荼的时候，地球另一端的美国，一些城市却正在遭遇“废墟化”，被誉为“汽车之都”的底特律首当其冲，这座城市有近四分之一的房屋处于荒废状态。科幻电影里经常出现的未来废墟都市，也许并不只存在于想象当中。

底特律市地处北美五大湖区的水道，与加拿大温莎市隔河相望。过去，依靠制造业起家的底特律曾兴盛一时，位居美国第五大城市。2012年，这座昔日无限风光的城市因为高犯罪率、高失业率、人口外流、财政危机及破产风险等诸多负面因素，被《福布斯》评为“美国最悲惨城市”。图片拍摄于2012年4月，城区就可以看到大片废弃的房屋和空地。

1916年，福特汽车位于底特律高地公园的生产线，下班时刻，回家的工人挤满马路两边。1914年，由亨利-福特首创的流水线作业，不仅带动了汽车产业的蓬勃兴盛，更直接带来了美国20世纪20年代的 “柯立芝繁荣”，成为美国进一步崛起的基石。

2009年在高地公园相近位置拍摄的照片，马路上已经罕见行人。

1917年拍摄的底特律伍德沃德大街，川流不息的电车和熙熙攘攘的行人，透露着一派欣欣向荣的景象。在20世纪50年代的鼎盛期，底特律位列美国第五大城市，全城拥有将近200万人口。

2013年1月拍摄的伍德沃德大街，虽然周围依然高楼林立，但许多大楼处于空置状态，大街上的行人和车辆也屈指可数。

底特律在其兴盛之时，建造了大量华丽的建筑，被称为“美国的巴黎”。其中1913年耗资1500万美元建成的密歇根车站，楼高18层，是上最高的火车站。1940年代，每天有4000多乘客使用车站，同时还有3000多白领在车站上面的写字楼里工作。然而随着家用汽车的普及，乘坐火车出行的人越来越少，1988年车站被迫关闭。

底特律的兴衰，可谓成也汽车，败也汽车。传统制造业极度优胜劣汰，1958年，美国豪华汽车生产商帕卡德倒闭，其生产线一直荒废至今。1970年代，石油危机重创美国汽车工业，而后日本和欧洲的经济型汽车也对三大汽车公司造成严重威胁。2008年的金融危机又给了底特律致命一击：三大汽车公司裁员14万人；2009年，克莱斯勒和通用相继宣布破产。

虽然目前底特律汽车工业正在复苏，但三大汽车公司在美国汽车行业所占比例也由原先的近九成降至眼下的不足五成。图为2009年5月，底特律市区的广告，呼吁人们购买国产车，重振“汽车之都”的辉煌。

50年前，底特律的汽车制造业主要集中在市区。但是随着市区土地价格和工资上升，市区制造业开始向周围的卫星城转移。目前美国三大汽车制造商中，只有通用的总部在底特律。