昨晚在上网的时候，QQ突然弹出了一条关于广西投资60.7亿元建设南宁火车东站的消息，刚开始的时候在忙着不怎么留意，等我半个小时之后再看这条新闻时，对该新闻的评论已达到了4000多条，有欢呼的，又批评的。但不管怎么说，都足以反映广大群众对南宁火车东站的建设和整个南宁市的发展的关心。我认为，火车东站的建立，将会极大的推动南宁市凤岭新区的发展，凤岭将迎来一次真正的“蜕变”。
凤岭是继琅东之后，南宁市着力打造的又一个城市新区，以民族大道为界分为凤岭北和凤岭南两部分。其中凤岭北拟建设成为南宁市的中央居住区(CLD)，凤岭南拟建设为中央商务区(CBD)。南宁火车站位于南宁凤岭分区北侧，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。南宁火车东站建成后，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在此交汇，预计旅客发送量近期(2020年)达到3348万人，远期(2030年)则达到4779万人，将给凤岭片区带来大量的人气，从而对区域经济的发展起到推动作用。
让我们来设想一下2015年左右的凤岭吧：那时候，南宁火车东站已于3年前建成，作为六条高速铁路的汇集处，南宁火车东站将成为南宁快速交通枢纽的“核心”，实现与地铁、公交等公共交通的紧密换乘;同时，随着大量商品房的交付使用和南铁职工宿舍区的建成，凤岭北将形成一个拥有30万人聚居的区域，逐渐发展成为高端人群居住的城市CLD;在凤岭南，随着华润万象城早已投入使用，大量高端的企业和商家的入住，将让东盟商务区成为真正的商务中心;此外，凤岭儿童公园、李宁体育公园的相继建成和投入使用，将让市民有了更多的休闲和娱乐场所……
南宁火车东站的建设只是这些年南宁市在凤岭进行大刀阔斧建设的一个缩影，体现了南宁市再造一座“新城”的决心。真心希望凤岭的“蜕变”能带来整个南宁市的“蜕变”，让我们的生活环境越来越好。
2015年后的凤岭是人山人海？还是汽车满街跑？
昨晚在上网的时候，QQ突然弹出了一条关于广西投资60.7亿元建设南宁火车东站的消息，刚开始的时候在忙着不怎么留意，等我半个小时之后再看这条新闻时，对该新闻的评论已达到了4000多条，有欢呼的，又批评的。但不管怎么说，都足以反映广大群众对南宁火车东站的建设和整个南宁市的发展的关心。我认为，火车东站的建立，将会极大的推动南宁市凤岭新区的发展，凤岭将迎来一次真正的“蜕变”。
凤岭是继琅东之后，南宁市着力打造的又一个城市新区，以民族大道为界分为凤岭北和凤岭南两部分。其中凤岭北拟建设成为南宁市的中央居住区(CLD)，凤岭南拟建设为中央商务区(CBD)。南宁火车站位于南宁凤岭分区北侧，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。南宁火车东站建成后，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在此交汇，预计旅客发送量近期(2020年)达到3348万人，远期(2030年)则达到4779万人，将给凤岭片区带来大量的人气，从而对区域经济的发展起到推动作用。
让我们来设想一下2015年左右的凤岭吧：那时候，南宁火车东站已于3年前建成，作为六条高速铁路的汇集处，南宁火车东站将成为南宁快速交通枢纽的“核心”，实现与地铁、公交等公共交通的紧密换乘;同时，随着大量商品房的交付使用和南铁职工宿舍区的建成，凤岭北将形成一个拥有30万人聚居的区域，逐渐发展成为高端人群居住的城市CLD;在凤岭南，随着华润万象城早已投入使用，大量高端的企业和商家的入住，将让东盟商务区成为真正的商务中心;此外，凤岭儿童公园、李宁体育公园的相继建成和投入使用，将让市民有了更多的休闲和娱乐场所……
南宁火车东站的建设只是这些年南宁市在凤岭进行大刀阔斧建设的一个缩影，体现了南宁市再造一座“新城”的决心。真心希望凤岭的“蜕变”能带来整个南宁市的“蜕变”，让我们的生活环境越来越好。