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5年可以做什么？
5年可以让黑臭水体变成鸟语花香的生态公园，
5年可以让老口航运枢纽全面完工，实现蓄水通航发电，
5年可以让许多群众行走的“最后一公里”更便捷，
5年可以让“断头路”形成环通道变成通畅工程，
5年可以让南宁成为少数民族自治区中第一个开通地铁的城市，
5年……
过去的5年是南宁城市建设日新月异、城市宜居功能日臻完善的5年。
数说城建：邕江两岸建成31公里景观带
建成区内河水质逐年改善
邕江是南宁的母亲河，顺流而下，一派繁忙的邕宁水利枢纽工程让人倍感震撼；行走在风光旖旎的滨江景观带，一步一景的景观美不胜收……这是南宁以“治水、建城、为民”为主线，再绘邕城水域之变的缩影。
5年来，市委、市政府高度重视水环境整治工作，按照“治水、建城、为民”的理念和要求，通过推动邕江综合整治、内河综合整治、黑臭水体治理、海绵城市建设和内河管理等工作，建成区内河水质逐年改善。
邕江整治开发工作从2012年启动特别是从2015年实施3年攻坚计划以来，取得了明显成效。至2016年底，邕江综合整治和开发利用工作范围内网箱船只清理和船民渔民上岸安置工作全部完成，累计拆除转移船只4330艘，安置船民渔民1050户3803人。目前，老口航运枢纽已全面完工，实现蓄水通航发电，邕宁水利枢纽已进入全面建设阶段，计划2018年下半年完工。
在两岸景观整治建设方面，邕江两岸基本建成了邕江滨水公园、自治区党校—三岸大桥南北岸等约31公里景观带，多个滨江景观项目建成开放，计划2017年底基本完成建成区55公里景观建设。
今年我市另外两项“治水”重点工作——海绵城市试点建设和黑臭水体治理工作也进展顺利，截至9月底，海绵城市建设项目已完工113个，累计完成投资86.63亿元，一批涉及水生态修复、公园绿地、道路广场、公共建筑、居住小区和排水管网的示范项目建成；建成区黑臭水体已完成消除70.5公里，占任务数的70.9%。
数说城建：南宁已建成246条城市道路
“四纵四横”交通网络体系初具规模
景观变美了，车道变多了，行车也更加舒适了……完成改造提升的民族大道有效增强了交通通行能力，与地下穿梭的地铁1号线相得益彰，进一步提升了南宁的城市形象与品位。
“建城”是城市发展的核心任务。2012年以来，南宁市坚持以道路桥梁建设为先导，围绕“打通断头路、形成环通道、建设主轴路、形成放射线”的思路，继续实施“畅通工程”，基本建成五象新区“三纵三横”主干路网，火车东站片区、相思湖新区路网，有力支撑城市发展空间不断扩大。打通长堽路、枫林路等多条“断头路”，完成吴圩机场第二高速公路、民族大道改造提升工程、东西向快速路东段等主要道路建设，新增五象大桥、英华大桥、凌铁大桥、西明大桥、良庆大桥等多座跨江桥梁，白沙大道、五象大道等多座城市立交建成使用，进一步改变城市交通“东西不畅，南北不通，越江不便”的局面。
地铁建设体现了市委、市政府民生优先、公共交通优先，着重解决好市民最关心最直接最现实利益问题的为民理念。5年来，各级各部门按照城市发展建设“一张蓝图绘到底”的要求，按照“四定”要求扎实推进项目建设，以良好的城市交通环境打通服务群众的“最后一公里”。
南宁地铁1号线东段正式运营，我市在少数民族首府城市中率先迈入地铁时代；地铁2、3、4、5号线推进顺利。
据统计，2012年南宁市城市道路立交桥有25座，截至2017年9月，南宁市城市道路立交桥上升至45座。2012年以来，南宁市新增五象大桥、英华大桥等6座跨江桥梁，进一步改善了城市交通拥堵问题；2012年南宁市城市道路共162条，截至2017年9月，南宁市城市道路共246条，使我市“四纵四横”的城市交通网络体系初具规模。四通八达的交通网络不仅让百姓的出行变得快捷便利，也为我市经济社会发展提供了强大支撑。
说好的绿城、水城、南宁应该可以做到了
邕江两岸搞好了适合骑单车去江边游，美好的周末
5年搞20座立交桥，平均一年4座立交桥、开1条地铁线
南宁会不会有二环？
四纵四横是指哪些
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5年可以做什么？
5年可以让黑臭水体变成鸟语花香的生态公园，
5年可以让老口航运枢纽全面完工，实现蓄水通航发电，
5年可以让许多群众行走的“最后一公里”更便捷，
5年可以让“断头路”形成环通道变成通畅工程，
5年可以让南宁成为少数民族自治区中第一个开通地铁的城市，
5年……
过去的5年是南宁城市建设日新月异、城市宜居功能日臻完善的5年。
数说城建：邕江两岸建成31公里景观带
建成区内河水质逐年改善
邕江是南宁的母亲河，顺流而下，一派繁忙的邕宁水利枢纽工程让人倍感震撼；行走在风光旖旎的滨江景观带，一步一景的景观美不胜收……这是南宁以“治水、建城、为民”为主线，再绘邕城水域之变的缩影。
5年来，市委、市政府高度重视水环境整治工作，按照“治水、建城、为民”的理念和要求，通过推动邕江综合整治、内河综合整治、黑臭水体治理、海绵城市建设和内河管理等工作，建成区内河水质逐年改善。
邕江整治开发工作从2012年启动特别是从2015年实施3年攻坚计划以来，取得了明显成效。至2016年底，邕江综合整治和开发利用工作范围内网箱船只清理和船民渔民上岸安置工作全部完成，累计拆除转移船只4330艘，安置船民渔民1050户3803人。目前，老口航运枢纽已全面完工，实现蓄水通航发电，邕宁水利枢纽已进入全面建设阶段，计划2018年下半年完工。
在两岸景观整治建设方面，邕江两岸基本建成了邕江滨水公园、自治区党校—三岸大桥南北岸等约31公里景观带，多个滨江景观项目建成开放，计划2017年底基本完成建成区55公里景观建设。
今年我市另外两项“治水”重点工作——海绵城市试点建设和黑臭水体治理工作也进展顺利，截至9月底，海绵城市建设项目已完工113个，累计完成投资86.63亿元，一批涉及水生态修复、公园绿地、道路广场、公共建筑、居住小区和排水管网的示范项目建成；建成区黑臭水体已完成消除70.5公里，占任务数的70.9%。
数说城建：南宁已建成246条城市道路
“四纵四横”交通网络体系初具规模
景观变美了，车道变多了，行车也更加舒适了……完成改造提升的民族大道有效增强了交通通行能力，与地下穿梭的地铁1号线相得益彰，进一步提升了南宁的城市形象与品位。
“建城”是城市发展的核心任务。2012年以来，南宁市坚持以道路桥梁建设为先导，围绕“打通断头路、形成环通道、建设主轴路、形成放射线”的思路，继续实施“畅通工程”，基本建成五象新区“三纵三横”主干路网，火车东站片区、相思湖新区路网，有力支撑城市发展空间不断扩大。打通长堽路、枫林路等多条“断头路”，完成吴圩机场第二高速公路、民族大道改造提升工程、东西向快速路东段等主要道路建设，新增五象大桥、英华大桥、凌铁大桥、西明大桥、良庆大桥等多座跨江桥梁，白沙大道、五象大道等多座城市立交建成使用，进一步改变城市交通“东西不畅，南北不通，越江不便”的局面。
地铁建设体现了市委、市政府民生优先、公共交通优先，着重解决好市民最关心最直接最现实利益问题的为民理念。5年来，各级各部门按照城市发展建设“一张蓝图绘到底”的要求，按照“四定”要求扎实推进项目建设，以良好的城市交通环境打通服务群众的“最后一公里”。
南宁地铁1号线东段正式运营，我市在少数民族首府城市中率先迈入地铁时代；地铁2、3、4、5号线推进顺利。
据统计，2012年南宁市城市道路立交桥有25座，截至2017年9月，南宁市城市道路立交桥上升至45座。2012年以来，南宁市新增五象大桥、英华大桥等6座跨江桥梁，进一步改善了城市交通拥堵问题；2012年南宁市城市道路共162条，截至2017年9月，南宁市城市道路共246条，使我市“四纵四横”的城市交通网络体系初具规模。四通八达的交通网络不仅让百姓的出行变得快捷便利，也为我市经济社会发展提供了强大支撑。